febbraio 12th, 2012
Sul quale sia l’animale più “Elegante” al mondo non mi faccio illusioni di risposta, tanto meno ho la pretesa di parlarne in questo Blog….. ma sicuramente l’icona del Giaguaro è quella di; scatto, velocità ed eleganza da sempre abbinato alle Automobili di Coventry U.K..
Dal sapore classico e dall’ eleganza senza uguali, le Jaguar sono le vetture che meglio rappresentano la tradizione “Sport-Cars Inglese” nel mondo, tanti i modelli impegnati nelle corse ma l’ E-Type è quello che più ci ha rapito.
In produzione dal 1961 al 1975, le E-Typer vennero costruite in 70,000 esemplari molti dei quali ancora perfettamente funzionanti e protagonisti dei vari meeting riservati alle Classic Car. Progettata come la precedente XK da Mr. Malcolm Sayer, la E-Type anticipava di molto i tempi con soluzioni tecniche “rivoluzionarie”. Un modello in particolare piace a “Noi” della Scuderia, la……Jaguar E Light-Weight-Drag che prodotta in soli 12 esemplari, vendette cara la pelle nelle gare Sport degli anni “60. Con una “Cura dimagrante” di 200 Kilogrammi, anche il basamento in ghisa venne fuso in alluminio e le ultime versioni sfiorarono i 350 Cavalli portando il fascino del Giaguaro a oltre 200 Km/h…….
Bear”34
Foto da; ultimatecarpage
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febbraio 4th, 2012
Che le motociclette preparate per “Correre” sulla salina dello Utah “Bonneville” non siano del tutto “Normali” è fatto noto ma…… questa “Eagle Cushman” ha subito una vera e propria “Metamorfosi” per raggiungere lo scopo o meglio il luogo più “Race” del pianeta.
Costruiti durante la seconda guerra mondiale, gli Eagle Cushman erano gli unici mezzi a motore “Scooter” che potevano essere venduti a “Civili” perchè ritenuti favorevoli al risparmio energetico, in effetti il “Penny” per “Miglio” era il rapporto di consumo che li ha resi famosi.
David Harto ha preso tutti questi dati e sviluppato un progetto unico trasformando lo scooter in una Race-Bike, dal fascino unico e mantenendo i due componenti più personali del mezzo al suo posto. Il motore “318c.c. per 50 Miglia orarie” e il serbatoio “originale” con 50 anni sulla vernice e un fascino unico.
Chi conosce la distesa del Bonneville, sa che i numeri hanno un valore “Maggiore” che non sulla “Terra”, è un pò come per gli Alpinisti superare gli “Ottomila”……… ogni passo è un chilometro. Ma Devid non si è fatto impressionare e ha preparato al meglio il suo “Mono” ed è andato a “caccia” del record da “battere”-”73 miglia orarie”. Al primo lancio Devid è stato “Abbandonato” dal suo motore ma…. determinato come mai lo ha preso a “Calci” e riavviato lo ha portato alla fine del “Lancio” …… il secondo ha presentato problemi di alimentazione, corrente ecc “Roba che conosciamo anche noi della Scuderia del Sale”…..
Ma il terzo lancio scorre “Veloce” sotto le ruote dell’Aquila e anche se il cronometro “Ferma” David a 42 Miglia orarie l’onore di Devid è salvo !!!! Un grande progetto e una grande Metamorfosi sono state realizzate da un Uomo pieno di Passione, per il record ?………….. il Bonneville lo aspetta come aspetta tutti noi.
Complimenti Devid !!!
Bear”34
Foto Aquila Scooter; Google
Foto Aquila Race di; Jonathan Glover
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febbraio 3rd, 2012
Ricordate l’articolo sui ragazzi ?? si proprio i Rumblers Italy,…. vi avevo detto che qui la questione era seria e che gli smerigli del Car Club girano forte come i Top-Fuell in questi garage……… e non solo.
Si perché………in occasione della fiera Veronese “Motor Bike Expo”, i ragazzi del “Diavoletto” hanno organizzato un set dinamico dove fare quello che più gli piace ……. “Kustom-Work”, un top chop in grande stile su una Dodge Coupe del “48. Ed ecco che… invitato un Amico dalla California “Mr. Alex Gambino” della “Gambino Kustoms”, noto per la “Mannaia” facile che asporta il materiale “Superfluo” alle capote delle più classiche US-Car, si sono muniti di smerigli, saldatrici e ruota inglese e hanno dato il via all’ operazione che è avvenuta in diretta sotto lo sguardo stupito dei visitatori.
Questo progetto è stato realizzato con il lavoro sinergico tra; “Rumblers Car Club” – “Chevy Garage” – “Hardcore Custom Cycles” e “Lo Scorpione Kustom”. …….Immancabile il “Catalizzatore Umano” Mr. Romano che con la sua cordialità ha messo come sempre tutti a proprio agio “Ricevendo” gli intervenuti nella nuova “Officina” temporanea come nelle migliori cornici della Pop Art Newyorkese anni “70/”80. A poca distanza gli Artisti del “Metalflake” e del “Pinstriping” che in un’ isola dedicata lavoravano senza sosta, con la coda dell’occhio guardavano il Work in Progress pensando …… Azz come sarebbe bella ricoperta di..??………
E così i Rumblers e i suoi Amici, hanno fatto quello che molti pensano ma che poki osano, regalandoci una nuova emozione ma soprattutto confermando che anche in Italia è possibile fare del Buon Kustom…. Come ?? le Leggi??, i Permessi !??? No Grazie non scherziamo-……… e soprattutto non perdiamo tempo ad ascoltare tutti, qui c’è un sacco di lavoro da fare.
Bravi Ragazzacci !!!
Con Stima Bear”34 e Scuderia del Sale………
Foto da; http://rumblers-italy.blogspot.com
Flayer Art; Miss. Stefania Gabellini
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febbraio 3rd, 2012
Se qualcuno pensa che per fare una special sia sufficiente acquistare una dozzina di cataloghi after market e fare una bella “ricarica” alla Carte Gold si sbaglia di grosso, sicuramente i Radical Project hanno bisogno di investimenti seri ma nulla sarebbero senza le idee chiare sul cosa si vuole fare.
L’Amico Stefano le idee le aveva chiare da subito, e la ricerca di un modello PanShovel Harley-Davidson del “66 è stato il primo passo per questo progetto nuovo, con sapore vintage e tanta tecnologia pregiata che è stato realizzato nei locali della Ironborne di Modena dove lo stesso Stefano ha passato il tempo libero degli ultimi mesi.
Partiti da un telaio arrivato dal nord esattamente da “Basse-Bodeux-Belgio” officine “krugger motorcycles”, si è capito subito che Stefano faceva sul serio. Già proprietario di Harley importanti, per questo progetto nulla doveva rimanere al caso e il telaio Krugger è stato “incaricato” di ospitare il “PanShovel” oltre che i 3,8 litri del lubrificante proprio come nelle migliori tradizioni “Race” – “Oil on Frame”.
Per tutti i dettagli, occorre avere un occhio attento e a partire dalla forcella anteriore, passando per il serbatoio e finendo alla delizia del fanalino di “coda”, questa Borderline è tutta una sorpresa di “chicche” e “Soluzioni” che con mestiere e classe i “Ragazzi” dell’officina modenese hanno sistemato a dovere. l’ Arte del cuoio è affidata a Wild Hog, la verniciatura è stata eseguita nell’atelier di Miss. Aryk che con tocco “Vintage-Race” ha impreziosito questa Borderline che noi della Scuderia del Sale avremmo voluto “Rigorosamente” senza freno anteriore. Hahahahahahahahaha………..
Complimenti Stefano !!
Bravi Ragazzi di “Ironborne”.
Bear”34
Foto dal web; Google
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gennaio 30th, 2012
In occasione del Verona Expò Bike, con il Fedelissimo Feo eravamo intenti a guardare un esemplare di Ford”32 molto curato e classico. Un gruppo di ragazzi sussurrava alle nostre spalle che “Li Sotto” si nascondeva un motore ridicolo anni “30 che aveva meno della metà dei “Cavalli” della propria “Yung-Car” moderna “tutta plastica e sensori-anti tutto”.
Ora… tra Cavalli e Somari spesso non si distingue la differenza delle orecchie ma invito i ragazzi moderni ad approfondire sul mondo delle Hot Rod, perchè è bello, utile e sorprendente cosa a volte si nasconde sotto le Ford e non solo …. un pò di numeri ?? Pronto !! Otto cilindri, 6000 c.c., Differenziali grossi come cestelli da lavatrice delle Mamme uniti al monoblocchi da alberi grossi come assali ferroviari……….. Brian Bass conosce bene questa lezione e ho cercato una foto di un suo prezioso telaio. E ‘un telaio “32, è predisposto per un Coupé ed è pieno zeppo di grandi idee. La configurazione delle sospensioni anteriori, supporti motore, freni e tanto altro… Tutto questo è semplicemente incredibile e fantastico…….Studiate ragazzi studiate.
Bear”34
Foto;Jalopyjurnal.com
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gennaio 24th, 2012
Da poche ore si è conclusa la fiera Veronese “Motor Bike Expò” edizione 2012, un anno che per molti ha un significato speciale come per la Famiglia Ness.
Mentre contest molto (forse-troppo) – “trafficati”, portavano confusione anche agli occhi più allenati, in un padiglione all’interno di uno stand sobrio e tutt’altro che “blindato” Mr. Arlen ed il figlio Cory presentavano un’ altra Meraviglia a due ruote. Una base S&S avvolta da un telaio delizioso dalle pregiate saldature al Tig, faceva bella mostra di se sotto un logo evocativo che ricorda i quarant’anni di attività Ness.
Oggi colosso Americano per la produzione di motociclette, parti speciali e abbigliamento Race, Mr. Arlen Ness ha una storia singolare fatta di Passione e Talento che ha inizio nel 1965 nel garage di casa dove inizia modificando il suo Knucklehead. Da li la Passione non lo ha più “Lasciato” anzi….. ha contaminato tutti di famiglia al punto che anche il Nipote Zach propone le sue special ad un pubblico sempre più esigente e numeroso.
Nel 2005 con l’ Amico Santino, abbiamo visitato la sede di S. Francisco, Sorriso e Cordialità in uno Store mozzafiato dove Harley e Victory brillano nei due piani in cristallo tra chicche del passato ed enormi Bicilindrici. Cordialità confermata ancora una volta da parte del Maestro del Custom.
Grazie Arlen !! Complimenti ai Ness !!!
Bear”34
Foto; Bear”34
Bear”34-e-Arlen Ness
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gennaio 17th, 2012
News da Zaeta ……..Zaeta DT 530: la famiglia si allarga
Che Zaeta sia la massima espressione della guida di traverso in ovale è cosa nota e…. dopo l’ultimo campionato tricolore del dinamico Belli i festeggiamenti sono ancora vivi sul sorriso di tutti ma…….. dalle ultime news sembra proprio che di star “fermi” non ne siano capaci questi “Ragazzacci”…….. ed ecco che alla vigilia della fiera di Verona “motorbike expo” arriva una gradita News che informa “La Famiglia si Allarga” !!!!!!!!!
Dopo la bella sorpresa di Zaeta che in occasione dell’ Eicma 2011 ha presentato la Zaeta-Evo, “nata da una collaborazione con la pregiata ditta In-Motion”, oggi è arriva notizia che il Monocilindrico più “Maleducato” in circolazione andrà a riempire anche telai a “Geometria” Scrambler e Cafè Race………. Si si avete letto bene perchè… anche se siamo nel paese delle rotonde mica si può girare “Solo” e “Sempre” di traverso al mondo Hahahahaha ………
Bear”34
Info su; www.zaeta.it
Foto; Archivio Marco Belli
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gennaio 17th, 2012
BSE……… la scuola di meccanica per “Te” e la “Tua” motocicletta
Fondata nel 2005 fa parte di un programma di “Contaminazione e Passione” della cultura e tecnica motociclista, questi corsi sono basati sulla concretezza e la sintesi della formazione che si basa su esempi e dimostrazioni pratiche. Organizzati in giornate da 10 ore, prevedono un lavoro sinergico con il Tutor di questa esperienza Roberto Totti che risponde in tempo reale alle domande che sono la vostra curiosità e necessità.
Con un programma che prevede la mattina in “aula” tra Special e Amici dalla stessa passione, si apprendono i passaggi da “tenere” nelle varie specialità; Restauro, Riparazione o Elaborazione. Con una ospitalità unica il pranzo affiata i gruppi di lavoro che nel pomeriggio si “Trasferiscono” in Officina dove vere motociclette permetteranno di lavorare Veramente………..
Questi corsi non sono rivolti a professionisti del settore, lo scopo è di divulgare correttamente la cultura e la tecnica del mondo delle motociclette e delle trasformazioni e……… con un Maestro come Roberto l’emozione e il risultato è garantito. Un attestato completerà la giornata “Esperienza” che ricorderete con entusiasmo e che magari ripeterete per altro argomento.
Il Maestro Roberto non ha certo bisogno dei miei “Elenchi” per il suo CV ma…… un po’ di numeri fanno sempre bene che ne dite??……….
36 !! Sono gli anni che Roberto ha passato in questo settore tutt’altro che facile e ospitale.
12.460 !! Le giornate passate in officina sempre alle prese con restauri di alto livello e special uniche
2005 !! Anno in cui la Totti Motori riporta dopo trent’anni una moto sulla salina del Bonneville “Speed Week 2005”.
2010 !! Anno in cui Roberto acquisisce il riconoscimento di Master Bike Builder-2 I.M.B.B.A –USA
I numeri dei contest al quale la Totti Motori ha partecipato e vinto sono talmente tanti che evito di elencarli, mi sembrerebbe una vetrina inutile per un Uomo di Passione come il Maestro.
Buon Corso a Tutti !!! alla Totti Motori !!!
Bear”34
Info; www.tottimotori.com
www.tottimotori.blog.tiscali.it
Foto; Archivio totti Motori
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gennaio 8th, 2012
Dell’ evento “Gran Ferro” si è già parlato in molte occasioni e lo avete fatto anche nei vostri “Spazi” …. Siti, Blog, Riviste e Preziose Chiacchere davanti al vostro Cafè Preferito. Una festa dedicata agli Amici della Scuderia del Sale è diventato Evento e da questo Evento sono nati e nascono continui progetti e idee, ne siamo felici e speriamo di gratificare ogniuno di voi con le nostre attività future.
In questo post vorrei comunicare a quelli che ancora non lo sanno, che Roberto “Il Maestro” Totti, ha dedicato una sua Special a questa “Tribù” della quale facciamo parte. Un progetto “Pieno” di Soluzioni, Idee e Provocazioni Stilistiche che sono a metà tra l’Arte Meccanica e il concetto di Architettura Mecanica, cercate nei dettagli che ho “Rubato” con la piccola digitale man mano che giravo attorno alla “Pony Express” la “Gran Ferro” che il Maestro ha dedicato a tutti quelli che vedono i Gran Ferri sulle strade, nelle riviste nelle demolizioni o nei lontani ricordi dei Gran Ferri di Famiglia.
Grazie Roberto !!
Grazie a Tutti Voi !!
Bear”34
Foto; Bear”34
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gennaio 3rd, 2012
Moreno Persello, Micke Persello……… due Iniziali, due Uomini, tanta Passione, quella vera che negli anni ha saputo evolversi proprio come accade ad ogni Cultura, in questo caso quella del Custom o Kustom appunto ….. perché cambiare è la vera sfida che genera sempre idee ed emozioni nuove.
Nove come le pagine di Cruisin’ e Kustom che hanno sorpreso anche un vecchio Orso come me per la rinnovata impaginazione, scelta delle grafiche e dei contenuti. Credo che la capacità di Moreno di Insegnare e Gratificare i più giovani estraendo il valore sia veramente incredibile e per questo la mia stima è enorme e pubblicamente me ne complimento a nome di tutta la Scuderia del Sale !!!!
Compro e colleziono riviste Custom-Kustom dai primi anni ottanta, ho sotto gli occhi molte immagini ed editoriali ma in questo 2011 trascorso con mille difficoltà, le parole d’ordine credo siano “Entusiasmo” e “Passione” perché da quelle abbiamo visto belle storie di Uomini e Passione proprio come quella di………M.P. & M.P. !!!!
Grazie Moreno !!
Grazie Micke !!
Bear”34
Foto; Cruisin’ & Kustom World
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